Después de meses de debate y con fuertes cruces durante la sesión, el Concejo Municipal de Rafaela aprobó este jueves el proyecto que habilita y regula el funcionamiento del transporte privado de pasajeros mediante plataformas tecnológicas como Didi, Uber y Cabify en la ciudad.

La iniciativa, impulsada por el bloque de La Libertad Avanza, establece la creación de un “Registro Municipal Digital de Prestadores del Servicio de Transporte Privado de Pasajeros”, donde deberán inscribirse tanto los conductores independientes de aplicaciones como los choferes de remises tradicionales.

 El proyecto fue aprobado en general y solamente registró una abstención en uno de sus artículos por parte de la concejal Carla Boidi.

Durante el debate, el concejal Fabricio Dellasanta defendió la iniciativa y aseguró que la discusión debe centrarse en facilitarle la vida a quienes trabajan y utilizan el servicio diariamente.

 “Es empezar a legislar para facilitarle la vida a la gente”, expresó.

Además, sostuvo que las aplicaciones modificaron los hábitos de movilidad de muchas familias de Rafaela y permitieron ampliar la conectividad hacia localidades cercanas.

 “Muchos vecinos tienen miedo de que se lo quiten, esto es lícito y tenemos que facilitarlo”, afirmó.

Dellasanta también remarcó que el sistema beneficia a trabajadores, estudiantes y adultos mayores.

 “Antes una familia podía visitar a sus parientes una vez al mes y ahora puede hacerlo todos los fines de semana”, ejemplificó.

Por su parte, el concejal Lisandro Marsico adelantó el acompañamiento de su bloque y destacó la necesidad de construir un esquema que contemple tanto a las aplicaciones como al sistema tradicional de remises.

 “Escuchamos a todos y queremos un sistema que sea para todos”, señaló.

Desde el oficialismo, Juan Scavino consideró que la aprobación refleja una adaptación a los nuevos tiempos y destacó el trabajo conjunto con el Ejecutivo.

 “La vida se está plataformizando, todo es más dinámico”, afirmó.

En tanto, la concejal Milagros Zafra sostuvo que cuando una normativa “no es razonable se vuelve incumplible” y consideró que la llegada de estas plataformas incluso podría mejorar las condiciones del sistema tradicional de remises.

 La ordenanza permite que una misma persona pueda desempeñarse tanto como remisero tradicional dentro de una agencia como conductor independiente de plataformas digitales.

Además, para los vehículos utilizados mediante aplicaciones, la antigüedad permitida será la exigida por cada plataforma, mientras que los remises tradicionales podrán tener hasta 20 años de antigüedad.

Con esta aprobación, Rafaela avanza oficialmente hacia la regulación local de aplicaciones de transporte que desde hace tiempo ya funcionaban de manera informal en la ciudad.